...
инфраструктуру настроить в режим TDOA (см. Режимы работы инфраструктуры)
режим метки Считывателя выбирать TOF только при необходимости сигнализировать сближение транспортных средств, иначе выбирать TDOA
в конфигурации CAS2 режим метки активировать только на одном Считывателе из двух
Схемы соединений
Схемы распиновок транспортных меток UU-TG8-xV-P1
Транспортная метка RTLS UU-TG8-xV-P1 имеет на корпусе 18-контактный разъем для подачи питания и подключения внешних устройств.
Цифровая распиновка 18-контактного разъема транспортной метки показана на изображении ниже.
Функциональное назначение контактов на внешнем 18-контактном разъеме транспортной метки, задействованных в системах CAS, показаны в таблице ниже.
№ контакта 18-пин разъема UU-TG8-xV-P1 | функция |
|---|---|
1 | V IN |
2 | GND |
3 | - |
4 | - |
5 | DIG OUT2 |
6 | DIG OUT1 |
7 | DIG OUT4 |
8 | DIG OUT3 |
9 | GND |
10 | - |
11 | - |
12 | - |
13 | - |
14 | - |
15 | ADC4 |
16 | ADC3 |
17 | ADC1(H) |
18 | ADC2(H) |
...
Ранние модификации транспортных меток выпускались с 12-контактным разъемом внешних подключений. В данный момент такая модификация снята с производства и является устаревшей.
Распиновка разъема подключений транспортной метки UU-TG8-xV-P1 (исполнение с разъемом на 12 контактов).
Примечание: поскольку транспортные метки с 12-пиновым разъемом выпускались в разное время, на разных производствах и для специальных условий применения, функциональное назначение контактов 12-пин разъема определялось ролью транспортной метки в системе и имело несколько различных представлений. Поэтому, если в вашем распоряжении оказалась метка с 12-контактным разъемом внешних подключений, перед коммутацией необходимо предварительно убедиться, что внутренние патч-корды распинованы для работы в системе CAS2 (на разъем выведены все необходимые сигналы). Если обнаружится несоответствие распиновки, необходимо провести перепиновку внутреннего белого 20-контактного разъема патч-корда транспортной метки UU-TG8-xV-P1.
Функциональное назначение контактов на внешнем разъеме 12-пин транспортной метки, задействованных в системах CAS, приведено в таблице ниже.
№ контакта 12-пин разъема UU-TG8-xV-P1 | функция |
|---|---|
1 | ADC1(H) |
2 | DIG OUT3 |
3 | DIG OUT1 |
4 | ADC3 |
5 | DIG OUT2 |
6 | ADC4 |
7 | DIG OUT4 |
8 | V IN |
9 | - |
10 | ADC2(H) |
11 | - |
12 | GND |
...
Схема соединений CAS1
Маяки поставляются для системы CAS1 бывают двух видов:
рассчитанный рассчитанные на подачу питания в 24VDC
рассчитанный рассчитанные на подачу питания 12VDC
Маяк на 12VDC категорически нельзя включать в 24В цепи, т.к. повышенное напряжение питания выведет его из строя.
Cтандартная схема соединения Маяк-Транспортная метка для красной зоны (звук и свет одновременно):
...
ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо в жёлтой зоне включать свет, то для этого используется выход OUT4, который можно использовать с отдельным маяком или включить параллельно с OUT1. Тогда при входе в желтую зону будет только свет, а при входе в краную красную зону к свету добавится звук. Так-же нужно Также необходимо учитывать, что звуковая сигнализация работает не постоянно, и после окончания работы звука, даже если метка всё ещё находится в красной зоне, останется только свет.
Для подключения маяка к транспортной метке используйте схемы распиновок транспортной метки, представленные в разделе , посвященном транспортным меткам.
Схема соединений CAS2
Основной раздел по CAS2 (в разработке).
Основной раздел по UU-ACC-INDIC (для внутреннего использования).
Основной раздел по UU-"Схемы распиновок транспортных меток UU-TG8-xV-P1 (для внутреннего использования).".
...
Схема соединений CAS2
Cтандартная схема соединений предполагает наличие в системе двух транспортных меток UU-TG8-xV-P1 , а также и устройства индикации UU-ACC-INDIC. Опционально в состав системы может быть включен оммутационный узел CAS2-CONNBOX. Схематично подключение показано на изображении ниже.
Необходимо Для функционирования системы CAS2 к устройству индикации UU-ACC-INDIC необходимо подключить две транспортных метки к устройству индикации и подключить всю систему к источнику питания UU-TG8-xV-P1 и подать с систему питание от внешнего источника постоянного тока напряжением 12-24В.
Цифровая распиновка 20-контактного разъема для подключения Индикатора к питающей сети и транспортным меткам. подключений устройства индикации UU-ACC-INDIC показана на изображении ниже.
Произведите подключение
При подключенинии транспортных меток с
...
18-контактным разъемом внешних подключений к устройству индикации и источнику питания
...
руководствуйтесь нумерацией из таблицы ниже.
№ контакта на UU-ACC-INDIC | Функциональное назначение | Принадлежность к UU-TG8-xV-P1, функция | № контакта на UU-TG8-xV-P1 (Front) | № контакта на UU-TG8-xV-P1 (Back) | контакт источника питания |
|---|---|---|---|---|---|
3 | Индикатор «красной» зоны сзади | Задняя (Back), DIG OUT1 | - |
6 | - | |
4 | Передача состояния индикатора «контроль» передней метки | Передняя (Front), ADC4 |
15 | - | - | |
5 | Управление индикатором «контроль» задней метки | Задняя (Back), DIG OUT3 | - |
8 | - | ||||
6 | Управление звуковым излучателем с высоким тоном | Задняя (Back), DIG OUT2 | - | 5 | - |
7 | Питающее напряжение «плюс» | Обе, PWR |
1 |
1 | +VDC | |
8 | Питающее напряжение «ноль» | Обе, GND |
2 |
2 | 0 VDC | ||||
9 | Управление звуковым излучателем с низким тоном | Передняя (Front), DIG OUT2 | 5 | - | - |
10 | Управление индикатором «контроль» передней метки | Передняя (Front), DIG OUT3 |
8 | - | - | |||
11 | Реле 2 НО (Relay 2 NO) | не применяется | - | - | - |
12 | Реле 2 ОБЩ (Relay 2 COM) | не применяется | - | - | - |
13 | Индикатор «оранжевой» зоны сзади | Задняя (Back), DIG OUT4 | - | 7 | - |
14 | Добавление метки водителя в стоп-лист посредством транспортной метки впереди | Передняя (Front), ADC3 |
16 | - | - | |
15 | Добавление метки водителя в стоп-лист посредством транспортной метки сзади | Задняя (Back), ADC3 | - |
16 | - | |
16 | Передача сигнала временного отключения звуковой сигнализации передней метке | Передняя (Front), ADC2(H) |
18 | - | - | |
17 | Передача сигнала временного отключения звуковой сигнализации задней метке | Задняя (Back), ADC2(H) | - |
18 | - | ||||
18 | Индикатор «оранжевой» зоны впереди | Передняя (Front), DIG OUT4 | 7 | - | - |
19 | Индикатор «красной» зоны впереди | Передняя (Front), DIG OUT1 |
6 | - | - | |
20 | Проверка состояния индикатора «контроль» задней метки | Задняя (Back), ADC4 | - |
15 | - |
...
Подключение транспортных меток с 12-
...
контактным разъемом внешних подключений к устройству индикации и источнику питания производите в соответствии с нумерацией по таблице ниже, но обязательно сверяйтесь с фактической распиновкой имеющейся транспортной метки с учетом примечаний, описанных в разделе "Схемы распиновок транспортных меток UU-TG8-xV-P1
...
" в части, посвященной 12-контактному внешнему разъему.
№ контакта на UU-ACC-INDIC | Функциональное назначение | Принадлежность к UU-TG8-xV-P1, функция | № контакта на UU-TG8-xV-P1 (Front) | № контакта на UU-TG8-xV-P1 (Back) | контакт источника питания |
|---|---|---|---|---|---|
3 | Индикатор «красной» зоны сзади | Задняя (Back), DIG OUT1 | - |
3 | - | |
4 | Передача состояния индикатора «контроль» передней метки | Передняя (Front), ADC4 |
6 | - | - | |
5 | Управление индикатором «контроль» задней метки | Задняя (Back), DIG OUT3 | - |
2 | - | ||||
6 | Управление звуковым излучателем с высоким тоном | Задняя (Back), DIG OUT2 | - | 5 | - |
7 | Питающее напряжение «плюс» | Обе, PWR |
8 |
8 | +VDC | |
8 | Питающее напряжение «ноль» | Обе, GND |
12 |
12 | 0 VDC | ||||
9 | Управление звуковым излучателем с низким тоном | Передняя (Front), DIG OUT2 | 5 | - | - |
10 | Управление индикатором «контроль» передней метки | Передняя (Front), DIG OUT3 |
2 | - | - | |||
11 | Реле 2 НО (Relay 2 NO) | не применяется | - | - | - |
12 | Реле 2 ОБЩ (Relay 2 COM) | не применяется | - | - | - |
13 | Индикатор «оранжевой» зоны сзади | Задняя (Back), DIG OUT4 | - | 7 | - |
14 | Добавление метки водителя в стоп-лист посредством транспортной метки впереди | Передняя (Front), ADC3 |
4 | - | - | |
15 | Добавление метки водителя в стоп-лист посредством транспортной метки сзади | Задняя (Back), ADC3 | - |
4 | - | |
16 | Передача сигнала временного отключения звуковой сигнализации передней метке | Передняя (Front), ADC2(H) |
10 | - | - | |
17 | Передача сигнала временного отключения звуковой сигнализации задней метке | Задняя (Back), ADC2(H) | - |
10 | - | ||||
18 | Индикатор «оранжевой» зоны впереди | Передняя (Front), DIG OUT4 | 7 | - | - |
19 | Индикатор «красной» зоны впереди | Передняя (Front), DIG OUT1 |
3 | - | - |
20 | Проверка состояния индикатора «контроль» задней метки | Задняя (Back), ADC4 |
-
15
-
Схемы распиновок транспортных меток UU-TG8-xV-P1
Распиновка разъема подключений транспортной метки UU-TG8-xV-P1 (исполнение с разъемом на 18 контактов).
...
- |
функция
1
V IN
2
GND
3
-
4
-
5
DIG OUT2
6 |
DIG OUT1
7
DIG OUT4
8
DIG OUT3
9
GND
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
ADC4
16
ADC3
17
ADC1(H)
18
ADC2(H)
Распиновка разъема подключений транспортной метки UU-TG8-xV-P1 (исполнение с разъемом на 12 контактов).
...
- |
функция
1
ADC1(H)
2
DIG OUT3
3
DIG OUT1
4
ADC3
5
DIG OUT2
6
ADC4
7
DIG OUT4
8
V IN
9
RS232 TX
10
ADC2(H)
11
RS232 RX
12
GND
Примечание: поскольку транспортные метки с 12-пиновым разъемом выпускались в разное время и на разных производствах, перед коммутацией необходимо предварительно убедиться, что внутренние патч-корды транспортных меток распинованы верно и подходят для работы в системе CAS2 (на разъем выведены все необходимые сигналы). Если обнаружится несоответствие распиновки, необходимо провести перепиновку внутреннего белого 20-контактного разъема патч-корда транспортной метки UU-TG8-xV-P1.
...
Версии ПО
Настоящее описание применимо для версий прошивок:
...
При настройке через CoBench используется промежуточный анкер, подключенный к сети LAN. Может использоваться AC7-POE, AC7-WIFI или TG8V-WIFIUU-AE70-I5-P1, UU-AC70-I5-P1 или UU-TG8-3V-P1.
Анкер должен быть доступен по IP, см.Назначение IP-адреса
...